如果报废汽车回收市场“深度”和“广度”的划分停止，完成拆解是报废汽车行业的“深度”需求，扩大行业范围是“广度”要求。
　　“目前，由于市区环保因素的要求，报废车辆的拆解无法在市区停止，我公司的拆解项目主要依靠拆解企业。这样一方面不方便管理，另一方面大量的寄售成本使得拆解成本相对较高。下一步，我们将建立一套曾经完全建成的“一站式”拆解链。投入使用后，我们的拆解能力会大大提高，拆解成本也会大大降低。同时，我们在省内部分城市设立了报废车辆咨询点，让更多的人了解报废车辆的流程，让省内更多的报废车辆参与报废车辆的行列。”
　　报废汽车回收要求：
　　1.本市异地车辆碰撞报废提供的手续与本市机动车相同。具体有五个条件(企业用户、个人用户、外事个人、外事企业、使馆)。
　　2.本市异地车辆的报废和报废工作完成后，各车辆管理分公司将停止包装异地报废的报废证明、工厂报废车辆的回收证明、报废车辆的报废照片等内容，移交给车主车主将带回车辆登记地停止核销，并取得《机动车注销证明书》和《机动车报废回收证明书》。
　　报废汽车回收管理办法：
　　《报废汽车回收管理方法》第十条、第十二条：报废汽车的单位或者个人应当及时向公安机关办理报废汽车手续，并将报废汽车出售给报废汽车回收企业。任何单位和个人不得报废向非报废汽车回收企业出售、赠送或者以其他方式转让汽车的单位或者个人；不要自己拆报废汽车。
　　根据《中华人民共和国侵权法》第51条规定：“以买卖方式转让已组装或者一度达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，转让人和受让人承担连带责任。”
　　小型国产车，无强制退休期。国内非运营小微乘用车，检验周期为：使用6年以内，两年一次；使用6-15年，每年检测一次；用了15年多，一年测试两次。如果检查合格，可以继续行驶。从21年起，每3个月检查一次。摩托车4年内每两年检验一次；超过4年的，每年检查一次。拖拉机和其他机动车辆应每年检查一次。